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1. La norme JIS est implémentée. Le clip 2.C est adopté pour relier le corps du cylindre au couvercle arrière ou au capot avant et une structure rivetée est adoptée pour relier le piston et la tige de piston afin de le rendre compact et fiable. 3. Le diamètre intérieur du corps est traité par laminage suivi d'un traitement d'anodisation dure, ce qui lui confère une excellente résistance à l'abrasion et une durabilité. 4. Le joint du piston adopte une structure d'étanchéité bidirectionnelle hétérogène. Il a une dimension compacte et une fonction de réserve de graisse. 5. La structure compacte permet d'économiser efficacement de l'espace d'installation. 6. Il y a des fentes de commutation magnétique autour du corps du cylindre, ce qui est pratique pour installer un interrupteur à induction. 7. L'installation d'accessoires avec différentes spécifications est facultative
